Papeetisé
Dériveur en aluminium 3 cabines
Moteur neuf, équipé grand voyage, prêt à partir
Bateau en aluminium construit en 1979 par le chantier CN Paimpol à Fécamp, conçu avec le concours de Patrick Van God par le groupe Trismus/JP BROUNS.
La coque est en aluminium AG4MC à 3 bouchains. Le bateau a un long saumon contenant un lest de plomb de 1,9 tonnes, noyé dans la résine en fond de résine dans un compartiment étanche et soudé.
Le système anti dérive est constitué d’une dérive centrale à secteur et d’une dérive sabre arrière.
Coffres avant et arrière formant cloisons étanches et verrouillables de l’intérieur. Panneau de descente coulissant et étanche.
Le bateau appartient à son propriétaire actuel depuis 2002.
La dérive est entièrement changée en 2004 (ainsi que le système de fixation), une jupe arrière avec douchette extérieure est ajoutée en 2006.
L’étambot est profilé pour une meilleure prise d’eau de l’hélice. La coque a été entièrement remise à nue et repeinte (epoxy , antifooling) en 2009.
Pavillon français.
Moteur Yanmar 3JH4E 40 CV de novembre 2009 (550 h environ)
Presse étoupe à bague graphite et inox, Stopelo
Hélice tripale
Réservoir de gasoil de 300 litres + jerrycans sur le pont.
Grand voile lattée à 3 ris Elvström (révisée régulièrement)
Grand voile de secours
Génois (de 2008) sur enrouleur Profurl NC 42
Génois enrouleur de secours
Trinquette bon état
Tourmentin
Mât avec échelons et tangon Nirvana
2 winchs ST Barlow + 2 winchs Enkes AR26
2 winchs Enkes AR20 118 et 2 AR8 sur le mât
Guindeau électrique Vetus 1000 W
Mouillage principal : ancre Delta avec 70 m de chaîne 10 mm (mai 2009) et 20 m de câblot
Ancre CQR et ancre plate
A l’arrière : petite ancre plate et cablôt
Eau douce : 500 litres environ
Cuisinière 2 feux et four à gaz Plastimo (2006)
Evier un bac, eau de mer et eau douce avec pompe à pied
Réfrigérateur 80 litres gaz / 12 V
Chauffage Taylor (non installé)
WC manuel Lavac
Mini chaîne JVC 12 V
Aspirateur 12V, et mini aspirateur 220V
Table escamotable dans le cockpit.
Installation électrique bipolaire avec panneau électrique centralisé.
3 Batteries de service 105 Ah soit 315 Ah au total de 2009
1 Batterie moteur 105 Ah de 2009
2 Panneaux solaires 75 Wc soit 150 Wc au total
Eolienne Aerogen 6 (septembre 2009)
Séparateur de batteries moteur et service par relais automatique (mai 2010)
Contrôle ampérage batteries
Convertisseur 12V / 220V 300W
Chargeur de quai
GPS portable Garmin (mars 2010)
VHF fixe Navicom RT 160
Loch- speedo Navman avec répétiteur Advansea sur console extérieure (février 2010)
Girouette anémomètre (2005)
Sondeur directionnel Ecopilot Compact sur console extérieure
Pilote automatique Autohelm 4000 avec console extérieure
Radar Furuno 1715 (mai 2010)
Récepteur BLU Sangean 2004
Navtex (2004)
AIS (2008)
Annexe 4 places Caribe (2007) avec roulettes de relevage escamotables
Moteur Yamaha 5 CV 4 (2007)
Radeau de survie ZODIAC 6 places de 2002, révisé mai 2010
Balise Global Fix Acr (validité 2014)
Jeu de feux & fusées (2010, validité 2013)
Régulateur d'allure Pacific fixé sur la jupe arrière
Bimini sur arceau avec Sun Windows 3 côtés.
Dodger amovible
Taud de soleil
Dériveur en aluminium, moteur neuf, équipé grand voyage et prêt à partir.
Cosmétique intérieure (vernis, peintures), peinture de pont à refaire
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