Townson 46 (14,02 m) 1992

Caractéristiques générales :

Longueur : 14,02 m
Largeur : 3,96 m
Tirant d'eau : 1,85 m
Matériau : Bois moulé Kauri (bois de Nouvelle Zélande) – époxy, renforts kevlar.
Gréement : Sloop
Moteur : Perkins M50, 37 kW (50 CV)

Aménagements :

6 couchages
Une très grande cabine arrière double propriétaire avec bureau (ouvrant, tablette amovible) et banquette
Une salle de bain / WC attenante
Local technique
Un très vaste carré
Une table à cartes
Une cuisine
Une cabine avant double avec salle de bain /WC

Non papeetisé

Prix : 14,5 M XPF / 120 000 €

Bateau rapide et luxueux, excellentes finitions. Beaucoup de caractère.

Excellent entretien

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier réalisé en Nouvelle Zélande par W.R. Townson en 1992.
Le bateau est réalisé en trois couches de Kauri 8 mm collé à l’époxy, avec renforts unidirectionnels en kevlar sur les zones soumises à fortes sollicitations. Peau extérieure en fibre de verre – époxy et kevlar.
Pont en sandwich divinylcell (mousse PVC) – fibre de verre, recouvert de teck d’épaisseur 10 mm.
Safran en Kauri, hiloires en Mahagoni 22 mm.
Quille intégrant 4,5 tonnes de ballast autour d’un lest en plomb.
Le constructeur, W.R. Townson, a réalisé le bateau pour lui-même dans le but de faire un tour du monde. Depuis d’autres unités plus petites ont été construites sur un plan similaire.
En 1995, le voilier est racheté par un médecin allemand qui le fait convoyer de Nouvelle Zélande jusqu’aux Caraïbes. Il est ensuite ramené en Méditerranée où il navigue régulièrement. Il arrive en Polynésie en mai 2009.

Moteur

Moteur Perkins M50, 37 kW, 50 CV
2 réservoirs de gasoil en composite de capacité totale 500 litres

Gréement de sloop

Gréement fractionné 7/8ème, mât Isomat NG 86 et bôme Isomat NB 55.
Le gréement a été changé en 2007.
Grand voile full batten, triradiale Mylar/Dacron, 4 ris, de 52 m², avec chariot à billes Frederickson et lazy jack, de 2004
Génois enrouleur triradial Mylar /Dacron de 65 m² de 2004
Deux génois biradials en Dacron de 65 m² et 30 m²
Spi asymétrique triradial en nylon de 180 m²
Tourmentin en Dacron
Winchs self-tailing

Mouillage

Guindeau électrique Lofrans 1000 W
Mouillage principal : ancre Bügel avec 50 m de chaîne de 10 et 50 m de câblot
Mouillage secondaire : ancre plate avec 20 m de chaîne de 10 et 50 m de câblot.

Confort

Eau douce : 650 litres en 2 réservoirs en composite, avec filtre.
Cuisinière 2 feux et four à gaz
Evier deux bacs
Réfrigérateur /congélateur avec refroidissement à l’eau de mer
Douche
Chauffe eau Sunshine Marine 30 litres (fonctionne sur moteur ou groupe).
Dessalinisateur Echo – Tec 49 litres/h de 2007 + récupérateur d’eau de pluie.

Electricité

3 batteries de service Sonnenschein au gel (2*110 Ah + 1*80 Ah) soit 300 Ah
1 batterie moteur de 115 Ah.
Chargeur de batteries 90 A
1 panneau solaire de 50 Wc
Groupe électrogène Kubota D 600, 90 A, 12 kW, avec coupleur magnétique
Convertisseur 12 V / 220 V

Electronique

GPS Furuno neuf
GPS Sekond
Radar Furuno
VHF Simrad
AIS Simrad de type B avec moniteur (AS 50 B)
Loch B&G Hornet 4& Hecta
Sondeur B&G
Girouette anémomètre B&G
Pilote automatique Robertson AP 22 +, hydraulique et électrique
Pilote automatique Autohelm 2000
BLU + Pactor II (réception d’email à bord)
Radio CD, haut parleurs (6 et 2 dans le cockpit)

Autres

Annexe rigide de 2,5 m réalisée pour le bateau

Divers

Equipé en 1ere catégorie
Radeau de survie 4 personnes
Balise de détresse
Feux de navigation à LED
Teck refait en 2008

Points forts

Le meilleur du savoir faire Neo-Zélandais pour ce bateau racé.
Equipé Tour du Monde, prêt à partir

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ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.

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