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SONAVI SLOOP (12,87m)   1974

Le bateau sous voiles

Caractéristiques générales :

Aménagements :


Tout petit prix !.

Bateau papeetisé.


Prix : 2,2 M XPF / 18 500 €

Habitabilité maximale.

Bateau robuste et sécurisant.


Inventaire détaillé :

Le bateau au mouillage

Construction

Bateau en acier de 1974. Construit en Polynésie, au Lycée TAAONE de Tahiti selon un plan SONAVI. Gréé en ketch à la construction, il est transformé en sloop ensuite.
L’intérieur a été entièrement déshabillé en 2006, il a été piqué, traité anti rouille, caréné en profondeur et repeint entièrement (intérieur et extérieur). Cadènes refaites en 2006..
Réfection des aménagements depuis 2006, en bois local (manguier, …), à terminer.

Moteur

Moteur inboard 30 CV Renault COUACH (fonctionne).
Réservoir de gasoil de 600 litres.
Réservoir de charge à remplissage manuel.

Gréement de sloop

2 Grand voile, une grande, une petite.
1 Génois endraillé
1 Yankee
3 focs
Spi et tangon.
Tourmentin

Cabine avant

Mouillages

Une ancre CQR avec 50 m de chaîne de 12 en bon état
Guindeau électrique avec commande de pont.

Confort

Eau douce : 2 réservoirs de capacité totale 300 litres
Cuisinière 2 feux à gaz
Four électrique (220 V)

Cuisine et descente

Electricité

1 Batteries de 105 Ah à gel de 2008.
2 panneaux solaires de 2*80Wc.
1 groupe électrogène de 600 W

Electronique

VHF fixe
Pilote automatique Plastimo

Autres

Annexe Bombard 3,10 m
Moteur HB : 2,2 CV Yamaha

Coursive-atelier

Divers

Bulle de navigation 360 ° « à la Moitessier »
Régulateur d’allure Bogasol

Points forts

Intérieur très spacieux, tout ouvert
Aménagements démontables aisément
Grand cockpit, pont sécurisant

Carré côté babord

Travaux à prévoir

Finir aménagements
Peinture intérieure au sol

Le bateau au sec Vue depuis la descente Retour à la page des voiliers

ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.


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