Bateau non papeetisé.
Bien équipé, très bien entretenu
Prêt à partir
Voilier de type Sharki en polyester construit par le chantier AMEL en 1983, selon des plans Henri Amel et J Carteau.
Ses propriétaires actuels l’achètent fin 2004, et quittent l’Italie pour un Grand Voyage (Brésil, Caraïbes, Vénezuela, Colombie, Panama, Marquises, …).
Ils arrivent en Polynésie en mai 2010.
Moteur Lombardini 60 CV de 2005 (2000 heures)
Réservoir de gasoil de 340 litres
Gréement dormant du grand mât entièrement changé en 2005
Grand voile à enrouleur de mât de 2004
Artimon
Génois sur enrouleur
Spi symétrique avec chaussette
2 génois légers
Etai largable
Tourmentin
Guindeau électrique Lofrans 1200 W
Mouillages: ancre Spade avec 70 de mètres de chaîne de 3/8 de 2010
Ancre Bruce 35 kg, Bruce 20 kg
2Réservoir d’eau douce de 750 litres.
Gazinière inox sur cardan, 2 feux et four à gaz
Evier deux bac, eau de mer à l’évier (pompe à pied), eau douce (pompe électrique et à pied)
Réfrigérateur Waeco 45 litres
Chauffe eau 30 L sur moteur / 220 V
WC mi manuel / mi électrique
Douche
4 Batteries de servitude à gel de 100 Ah de 2009
1 Batterie moteur de 100 Ah de 2010
3 Panneaux solaires de 130 Wc, 100 Wc et 45 Wc soit 275 Wc
Eolienne Raymarine
Convertisseur 12 V / 220 V de 1200 W
Convertisseur 12 V / 110 V de 300 W
VHF fixe Shipmate
VHF portable
GPS fixe Garmin 128
GPS traceur de cartes Magellan Nav 6500
Sondeur Navman
Girouette, anémomètre Raymarine ST 60
Loch
Radar Furuno
BLU Icom 710 avec pactor 3 (pour emails à bord)
Pilote automatique Raymarine ST 6001 (relié à la girouette)
Autoradio Majestic CD/ MP3 avec enceintes
Annexe Force 4, fond semi rigide
Moteur HB Yamaha 8 CV
Balise Epirb de 2004 ( à réviser)
Survie (à réviser)
Dodger fixe
Bimini amovible
Portique avec support panneaux solaires et bossoirs
Bastingage tout autour du pont.
Régulateur d’allure Sailomat
Dernier carénage : février 2010
Traitement anti osmose en 2002.
Bateau très habitable, propre et bien entretenu.
Cockpit central très protégé et sécurisant
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Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.
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