Papeetisé
Trimaran robuste et très habitable
Moteur récent
Trimaran construit en bois /époxy selon des plans P Pivert, construit en Nouvelle Zélande en 1973 et rénové en 1998.
Coques, pont et mâts entièrement rénovés et repeints (polyuréthane blanche 2 composants).
Le bateau appartient à ses propriétaires actuels depuis environ 15 ans.
Ils ont réalisé de nombreux travaux à son bord pendant 5 ans (cuisine, salles de bain, cabines, …), puis l’ont utilisé pour du charter pendant 5 ans aux Marquises, Tuamotu.
Le bateau est régulièrement entretenu.
Moteur inboard Nanni Diesel 62 CV de 2006, 440 heures
Réservoirs de gasoil de 500 litres
Grand Mât (16 m) - Mât Artimon (11 m)
Gréement inox Ø12 (à changer)
Accastillage inox.
Grand Voile sur enrouleur de bôme
Génois medium sur enrouleur.
Foc sur étai largable
Guindeau électrique LOFRANS Tigre 1200 W Mars 2000
2 ancres et 60 m de chaîne de 10.
Eau douce : 800 litres
Evier inox deux bac
Cuisinière inox 4 feux et four à gaz
Réfrigérateur de 130 litres sur 12 V
1 WC électrique
1 Douche
TV, video, HiFi
Lave linge
3 batteries (6V=4x12 volts) de 750 Ah au total de 2010
6 Panneaux solaires 60 Wc montés sur arceau tableau arrière soit 360 Wc
Groupe électrogène Yamaha 2.5 kVA: mars 2006
Convertisseur 12 V / 220 V de 1000 W
Circuit 12 V / 220 V
VHF fixe Kenwood
Anémomètre à main
GPS MAP NAVMAN Tracker 5505 (septembre 2006)
Pilote automatique AUTOHELM 3000
Radar RAYTHEON. 1200
Sondeur à écran EAGLE (mars 2002)
Annexe semi-rigide AVON Hypalon 3,10 m
Moteur HB Yamaha 15 CV de 2006.
Barre à roues hydraulique intérieure
2 tauds de soleil étanches, en toile PVC gris clair (un sur chaque bôme), le plus grand muni de collecteurs d’eau de pluie avec accès direct aux réservoirs d’eau douce
Dernier carénage : mars 2008
Trimaran robuste et très habitable. Il est facile à manœuvrer en équipage réduit et performant.
Equipé vie à bord, charter ou navigation hauturière pour 8 à 10 personnes
Changer le gréement
Carénage
Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.
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