kirk2 Amel (11,02 m) 1976

Caractéristiques générales :

Longueur : 11,02 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d'eau : 1,63 m
Hauteur sous barrot : 1,83 m
Matériau : polyester
Gréement : sloop
Moteur : Volvo MD2B 25 CV

Aménagements :

6 à 7 couchages

Une cabine double à l’avant
Une cabine double arrière avec des rangements
Un carré avec une table qui s’abaisse pour faire un couchage double, lino au sol
Une table à cartes
Une cuisine
Une salle de bains /WC

Bateau papeetisé.

Prix : 3,6 M XPF / 30 180 €

Bateau très habitable, prêt à naviguer

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier de type Kirk en polyester construit par le chantier AMEL en 1976.
Son propriétaire actuel a réalisé de nombreux travaux d’entretien, intérieur et extérieur dont installation d'un feu de mât à leds, carénage en avril 2010.

Moteur

Moteur Volvo MD2B 25 CV (2000)
Réservoir de gasoil de 90 litres

Gréement de sloop

Mât aluminium Francespar
Grand voile 3 ris bon état
Génois sur enrouleur
Spi asymétrique
Grand voile de rechange
Foc de brise
Tourmentin
Etai largable

Mouillage

Guindeau électrique
Mouillages: ancre Fob 16 kg avec environ 50 de mètres de chaîne de 10 et du câblot (2006)
Ancre Fob 12 kg

Confort

Réservoir d’eau douce de 250 litres.
Gazinière inox sur cardan, 2 feux à gaz
Evier un bac, groupe d’eau sous pression à poser, pompe à pied neuve
WC manuel

Electricité

2 Batteries de servitude de 95 Ah
1 Batterie moteur de 95 Ah
2 Panneaux solaires de 50 Wc soit 100 Wc
Convertisseur 12 V / 220 V d’environ 500 W

Electronique

GPS Garmin
VHF fixe
Sondeur Navman
Radar Furuno
Pilote automatique Raython
Autoradio avec enceintes

Autres

Annexe Zodiac, modèle Zoom 310, octobre 2004
Moteur HB Johnson Bombarbier 6CV octobre 2004

Divers

Taud de mouillage
Portique avec support panneaux solaires
Feux de navigation LED
7 gilets et harnais de sécurité

Points forts

Bateau très habitable avec 2 cabines doubles indépendantes.
Bateau bien entretenu, carénage réalisé avril 2010.

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ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.

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