Gulfstar (15,60 m) 1978

Caractéristiques générales :

Longueur : 15,60 m hors tout (15 m à la coque)
Largeur : 4,20 m
Tirant d'eau : 1,82 m
Matériau : polyester
Gréement : Sloop
Déplacement : 14 tonnes
Moteur : Yanmar 4JH4 -TE 75 CV

Aménagements :

7 à 9 couchages.
Une grande cabine double avant avec rangements

Salle de bain / WC avec douche attenante.
Carré en U sur bâbord avec table modulable
Table à cartes à tribord
Cabine latérale sur tribord avec 3 couchettes superposées et réduit attenant (ancienne salle de bain transformée en rangements, équipée pour recevoir un lave-linge)
Cuisine sur bâbord
Très vaste cabine arrière propriétaire
Salle de bain attenante avec cabine de douche

Bateau non papeetisé

Prix : 12,8 M XPF / 107 300€

Voilier robuste, équipé grand Voyage

3 cabines dont une vaste cabine arrière propriétaire

Inventaire détaillé :

Construction

Bateau en polyester, de type Gulfstar 50, construit en 1978 aux Etats Unis selon des plans Vince Lazzara.
Le bateau appartient à ses propriétaires actuels depuis 2004.
Ils l’équipent en vue d’un grand voyage en famille et quittent la France en 2006.
Depuis le bateau navigue (Afrique de l’ouest, Brésil, Antilles, Panama, Polynésie).
Le bateau bat pavillon Belge, il est actuellement visible en Nouvelle Calédonie.

Moteur

Moteur inboard Yanmar 4JH4-TE de 75 CV décembre 2008) 700 heures environ
Inverseur Kansaki, ligne d’arbre et hélice tripale
Réservoir de gasoil de 380 litres

Gréement de ketch

Gréement dormant de 2002 (sauf étai largable)
Bastaques en kevlar de 2006
Les voiles sont de 2002 Incidences Méditerranée, sauf mention contraire
Grand voile 3 ris avec lazy jack, révisée et renforcée
Artimon
Génois sur enrouleur Profurl
Solent 2 ris sur étai largable
Trinquette sur étai largable (bon état, origine et année inconnues)
Spinnaker asymétrique avec chaussette (135 m²)
7 Winchs ST Andersen et Barient, bloqueurs
Spinlock, palan GV Frederiksen

Mouillage

Guindeau électrique Lofrans Progress X3 1500W vertical avec barbotin 12mm et poupée (2006).
Barbotin 10mm pour mouillage secondaire.
Mouillage principal : Ancre Kobra 35 kg avec 100 m de chaîne de 12 (de 2006)
Ancres secondaires : Ancre Bruce 15 kg, ancre légère Fortress 9,5 kg en aluminium, ancre Fortress 12 kg, 70 m de chaîne de 10.

Confort

Eau douce : 800 litres + réservoir auxiliaire de 200 litres soit 1000 litres au total
Evier deux bacs avec eau de mer à l’évier et eau douce sous pression
Filtre céramique Boulton
Cuisinière 3 feux et four à gaz Eno Gascogne de 2006
Réfrigérateur grand volume 12V
Congélateur / réfrigérateur refroidissement eau de mer (Danfoss et évaporateur 2006)
2 WC manuels
2 douches
Chauffe eau 220 V / moteur (à rebrancher)

Electricité

4 batteries de service à gel 150 Ah, (2009)
1 Batterie moteur à gel de 135 Ah
2 panneaux solaires de 100 Wc soit 200 Wc au total, sur balcon arrière avec régulateur 20 A
Eolienne Aerogen 6 sur artimon, avec régulateur (2008)
Alternateur d’arbre Valeo 25A (2006)
Chargeur de quai Techpro II 60 A pour deux parcs, régulation électronique adaptée aux batteries gel
Régulateur d’alternateur“intelligent” Xantrex XAR et répartiteur sans perte de charge sur les 2 parcs (2006)
Tableau électrique à disjoncteurs, refait en 2002; comprend 12V et 220V
Contrôleur de batteries Mastervolt BTM-1 (2006)
Cabine arrière Convertisseurs 12 V / 220 V de 150 W et 1000 W
Circuit 12 V / 220 V, électricité et tableau refaits en 2002.

Electronique

VHFASN, Navicom RT-450 DSC (2006)
2 VHF portables
GPS Furuno GP31 connecté sur duplicateur NMEA 4 sorties et adaptateur USB/serie pour connection PC GPS portable
Centrale de navigation loch / speedo/ anémomètre/ girouette/ sondeur Raymarine ST60 multi
Radar Furuno 1721
Détecteur de radar MerVeille (2006)
Pilote automatique Raymarine 6000 + avec unité de puissance linéaire T3; pièces de rechange
Récepteur BLU Target (2006) avec connexion pour PC.

Autres

Annexe AB fond rigide aluminium de 10 pieds
Moteur HB Yamaha Enduro 15 CV (2008)
Annexe de secours Sevylor 2,50m pliable avec chaise de HB
Moteur de secours Tohatsu 2,5 CV (2008)

Sécurité

Viking RescYou Pro 24h, 8 places (2006) + container
Balise COSPAS - SARSAT MT 400
9 Gilets de sauvetage automatiques avec harnais pour adultes et 4 pour enfants + 4 standards pour jeunes enfants
Localisation homme à la mer Système de « homing » WaveFinder (2006) avec afficheur à la colonne de barre et 2 balises dans gilets de sauvetage
Perche IOR

Divers

Régulateur d’allure Wind Pilot, très performant
Dodger amovible
Taud de soleil avec récupérateur d’eau (2010)
Dernier carénage en mars 2009.

Points forts

Grand volume intérieur, cossu avec grande hauteur sous barrot.
Moteur récent, bateau sécurisant en navigation, robuste, cockpit central, comportement remarquablement marin, grande autonomie.

Travaux à prévoir

Vernis intérieurs

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ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.

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