Gin Fizz (11,30 m) 1980

Caractéristiques générales :

Longueur : 11,30 m
Largeur : 3,66 m
Tirant d'eau : 1,80 m
Matériau : polyester
Gréement : ketch
Moteur : Perkins 4108 D, 50 CV

Aménagements :

7 couchages
Une cabine double à l’avant
Une grande cabine double arrière avec des rangements
Une couchette navigateur qui communique avec la cabine arrière
Un carré large avec une table qui s’abaisse (couchage double)
Une table à cartes
Une cuisine
Une salle de bains /WC avec douche
Une penderie à cirés

Bateau papeetisé.

Prix : 6 M XPF / 50 300 €

Bateau solide et très maniable

Equipé Grand Voyage

Inventaire détaillé :

Construction

Voilier stratifié en polyester-verre finition gelcoat et epoxy construit par le chantier JEANNEAU en 1980, sur des plans Joubert.
Il a fait un tour du monde dans les années 1990.
Racheté en 2003 par son propriétaire actuel, il a depuis lors bénéficié de nombreux travaux (gréement changé, mâts déposés, pose du portique, bimini, capote, électricité refaite et tableau électrique changé, pose de 2 hublots ouvrants, …).
Il a également eu un traitement anti osmose en 2004 dans le Var (6 mois de séchage et 7 couches d’epoxy).
Parti de Toulon en 2006, le voilier est arrivé en Polynésie en 2007. Il est actuellement au sec dans un chantier.

Moteur

Moteur Perkins 4108 D de 50 CV installé en 1987
Réservoir de gasoil de 90 litres (l’autre réservoir, de 130 litres est condamné car pollué par du carburant contaminé à nettoyer ou remplacer

Gréement de ketch

Grand voile 3 ris en bon état.
Génois enrouleur en bon état, bande anti UV refaite en juin 2009
Artimon en très bon état (de 2004)
Solent arisable sur étai largable (servi 3 fois, état neuf, sert également de tourmentin)
Spi symétrique en Airex qui tient jusqu’à 20 nœuds, excellent état Spi symétrique de petit temps, état moyen
Gréement dormant (haubans, étai, pataras) changé en 2005, mâts déposés et embase grand mat changée en 2005, tête de mât refaites.
Etai largable avec ridoir et bec de pélican
Jeu complet de coulisseaux GV et Artimon de rechange

Mouillages

Guindeau électrique et manuel
Mouillage principal : ancre FOB de 53 livres avec 60 mètres de chaîne de 10.
Mouillages secondaires : ancre Delta 35 lbs , ancre CQR 35 lbs, ancre FOB 25 lbs avec 15 mètres de chaîne de 10 et du câblot : 150 mètres dont un rouleau neuf de 20mm.

Appareil à gouverner

Safran contre-plaqué sur crapaudine commandée par barre à roue à drosses.
Safran, crapaudine et tube de jaumière en bon état. Joint Volvo presse-étoupe et bague hydrolube Août 2009.

Confort

2 Réservoirs d’eau douce de 300 et 80 litres, soit 380 litres au total.
Cuisinière 2 feux et four à gaz SMEV
Evier deux bacs, avec eau douce et eau de mer à l’évier, pompe électrique
Réfrigérateur 50 litres à refroidissement à l’eau de mer (de 2007) 12 V
Chauffe-eau 20 litres 220 V et échangeur moteur
WC de type Jabsco
Douche à pompe et évacuation électrique
Douchette de pont
Dessalinisateur Dessalator de 30 l/h sur 12V valeur neuf 7000E en 2005 avec membrane neuve 2009, pièces de rechange et d’entretien
Chauffage électrique d’appoint 12 V
Sellerie refaite en 2006 avec Bulltex 10 cm cabines

Electricité

2 Batteries de servitude de 105 Ah de 2009
1 batterie moteur de 120 Ah de 2007
1 batterie groupe électrogène
2 panneaux solaires de 50 et 75 W soit 125 W
Eolienne Rutland 913
Groupe électrogène Paguro 3000 de 3,5 kW de 2005 (consommation 0,5 l/h), in board à refroidissement eau de mer.
1 Alternateur 50 AH + 1 alternateur 82 AH ( régulateur à remplacer )
Convertisseur 12V/220 V de 300 W de 2008 et un 150 W de 2005
Gestionnaire de batteries Victron

Electronique

1 GPS fixe Furuno GP 70
1 VHF fixe Midland Neptune avec antenne changée en 2009
Loch Navman S100 (sonde à changer, en commande)
Sondeur Navman D100 (sonde à changer, en commande)
Girouette anémomètre Raymarine
NAVTEX avec écran et mémoire (fax météo)
Antenne déportée Satnav sur portique
Autoradio/CD avec enceintes 4*75 W int/ext
Pilote automatique Robertson AP 1000, très robuste et fiable sur secteur de barre

Autres

Annexe semi rigide Apex 8 pieds (2,50 m) de fin 2008
Moteur HB Yamaha 2 CV 2 temps

Sécurité

Survie de 2003 à réviser
Balise McMurdo (testée et révisée)
Matériel obligatoire

Divers

Bimini avec découpe artimon, fait sur mesure
Capote amovible
Portique avec bossoirs et support panneaux solaires et aérogénérateur sur silent-blocks
Feux de route de secours LED en tête d’Artimon
Nombreuses pièces détachées (plomberie, électricité, moteurs, fluides, filtres, courroies, couture,accastillage)
2 bouteilles de plongée
Cordages toutes tailles en réserve

Travaux à prévoir

1 Réservoir de gasoil à nettoyer ou changer
Petite réparation sur safran (éclats)
Petite fuite de gasoil sur la pompe d’injection
Installer les sondes neuves de loch et sondeur

Points forts

Solidité des oeuvres vives, avec un polyester particulièrement épais.
Bateau très maniable, même par une personne seule, confortable en navigation.
Autonome en eau et électricité

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ATTENTION

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. Raiatea-Yachts ne peut donc en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés.

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